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5.專業級線上服務（不管任何問題，可以隨時聯絡工程師。比如有未內置的搜集要求，可以要求工程師提供幫助）

記者方昱翔、許智雄／台北採訪報導

全球汽車產業正式邁入電動化新紀元，根據統計，2022年全球「新能源車」銷售量約1065萬輛，年增63.6%，豪華車廠也不甘示弱，以頂尖科技點燃大戰。

經典三芒星車頭，搭配一體弓形車頂線條，德國豪車品牌純電大軍報到，其中概念車更創造超過1000公里的續航里程，量產車EQS更以內裝科技挑戰其他大廠。

記者方昱翔：「新世代電動車內裝很科技，擁有全幅式Hyperscreen曲面螢幕，搭載MBUX多媒體系統，除了基本的影音娛樂之外，更將自駕、導航整合一起。」

AR擴增實境導航讓車主面對複雜岔路，或是圓環出口時不會弄錯方向，專屬AI車載系統，調冷氣、回訊息，靠聲音都能搞定，品牌自駕也持續升級。

行駛車輛自己移動，為了達成Level 5全自動無人駕駛的終極目標，品牌持續深入研發，更攜手汽車零件供應商合作，成為全球首套可
以正式商業運轉Level 4自動駕駛代客停車系統。

賓士首席技術官Markus Schafe：「你可以合法的在行駛時做其他事情。」

對手也不遑多讓，發表最新車用系統，用起來更像手機，而瑞典車品牌新世代車款則是採用Google車機AAOS，可以播放YouTube影片。

汽車專家胡皓勛：「車子的硬體其實差異性已經不會大了，但是未來的汽車電動車市場一定是軟體決勝。」

電動車車不再是拚硬體性能，更注重軟體開發，車廠結盟科技巨擘，卡位未來市場。